高三提前批民航飞行员利弊是什么？
发布时间：2024-12-27 11:29:27 | 瀚博招生网
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近视600度能不能报考飞行员
高考填志愿时近视600度有一下院校专业受限制：1、公安院校：左右眼单眼裸视力：理科类专业须在4.9(0.8)以上，文科类专业须在4.8(0.6)以上。
2、军事院校：每一眼裸眼远视力低于4.9(0.8)，指挥、潜艇、水面潜艇、坦克、测绘、雷达专业学员不合格。每一眼裸眼远视力在4.8(0.6)以上；或一眼裸眼远视力在4.7(0.5)以上，另一眼裸眼远视力在4.9(0.8)以上；或每一眼裸眼远视力在4.6(0.4)以上，矫正视力每一眼在4.9(0.8)以上，技术专业学员合格。
3、裸眼视力任何一眼低于5.0者，不能录取的专业：飞行技术、航海技术、消防工程、刑事科学技术、侦察。专科专业：海洋船舶驾驶及以上专业相同或相近专业(如民航空中交通管制)。
4、裸眼视力任何一眼低于4.8者，不能录取的专业：轮机工程、运动训练、民族传统体育。专科专业：烹饪与营养、烹饪工艺等。
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高三提前批民航飞行员利弊是什么？
弊端是很难考得进。薪资极具优势。毕业后刚入公司即 年薪 20万，毕业2-5年副驾年薪50万左右，毕业4-7年机长年薪120万左右。
国家大力发展航空业，飞行员职业属于朝阳性稀缺职业，社会地位高，天之骄子，是航空公司的“大熊猫”，工作环境好，接触人群高大上，发展前景广（航空公司老总及高层领导多数是飞行员出身）。 瀚博招生网
如果你想成为一名民航飞行员，那么你的飞行路的开始应该就是高三那年的招飞体检。飞行这条路上每个转折点都有人离开，从第一次面试开始就有朋友因为一些明显的身体或者学习问题被淘汰，这时候能留下来的人大约是1/6。
经过这次面试之后就是招飞上站体检了，就是大家熟知的招飞体检。在这里大概说一下体检的流程；参加体检的人被分为20个一组，每组按照不同的顺序经历外科，内科，耳鼻喉科，眼科。每一个科室都有人离开，到了最后可能就只剩下几个人甚至全军覆没。
经历过体检之后很多的同学可能会认为已经有了后路，就不用像其他的同学一样学习了，渐渐放纵自己。但实际上招飞也是需要填报高考志愿的，然后学校在根据分数择优录取。
国内报考民航飞行员不过三种途径：
第一种就是高考时候报考中飞院、 中国民航大学 等高校的飞行技术专业，学制4年，公费学习，自付的学费很少，基本上和其他专业一样。如果在校学习期间没有被淘汰，那么毕业之后就顺利的取得商用飞机 驾驶执照 ，通过应聘进入到航空公司工作就可以了。
第二种就是所谓的大改驾，也就是先报考理工科大学，然后在二年级或者三年级的时候参加航空公司的招飞计划，中途转型去学习飞行技术。在国内进行理论教学，在国外接受飞行驾驶训练，取得驾驶执照之后回国到签约的航空公司上班。费用方面大多数都是公费的，当然前提是按时取得 飞行执照 ，否则就违约了，那么你懂得。
第三种就是自费学习，自己掏钱在国内的通航公司或者国外航校学习，费用在200万到500万之间，学习时间方面就看个人情况了，大致上2年左右。
如何成为民航飞行员
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在中国成为一名民航飞行员的途径多种多样，其中一种是通过“民航飞行员养成生”计划。通常在高三的第一学期，大约在10月至11月期间，国家教育部和中国民航局共同组织本科飞行专业的提前批次录取选拔。这个流程相较于其他录取方式更为复杂，需要经过严格的筛选。另一种途径被称为“大改驾”，即在高考填报志愿时，虽然填报了中国民航飞行学院或民航类高校，但并非飞行技术专业，而是其他专业。学校会每年组织一批学生进行“大改驾”，流程包括报名、体检、心测和政审，全部通过后，学生将转到飞行技术专业。
还有一种途径是“大毕改”，首先需要大学毕业，不论毕业于哪所大学，只要正常毕业取得毕业证，都可以参加“大毕改”。这一过程通常由航空公司直接组织实施，因此不同的航空公司对学生的本科层次、专业背景等会有不同的要求。年龄也是考虑因素之一。
无论哪种途径，报名、面试、体检、心测和政审都是必不可少的环节。通过这些步骤后，学生将被安排进入航校进行飞行培训，毕业后回到航空公司报道。
民航飞行员的培养过程严谨而专业，旨在确保每一位飞行员都能达到高标准的安全和技能要求，为乘客提供安全可靠的航空服务。
值得注意的是，成为一名合格的民航飞行员不仅需要具备良好的身体素质和心理素质，还需要通过一系列严格的选拔和培训，包括理论学习和飞行实践。
此外，民航飞行员的职业生涯具有较高的专业要求和责任，需要不断更新知识和技术，以适应航空业的发展趋势。
总之，成为一名民航飞行员是一个充满挑战但极具成就感的职业选择，需要投入大量的时间和精力，同时也将为个人带来丰富的职业体验和发展机会。 以上就是瀚博招生网为大家带来的高三提前批民航飞行员利弊是什么？，希望能帮助到大家！更多相关文章关注瀚博招生网：www.hbzhaosheng.com
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