非铁路院校电气好进铁路局吗

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本文目录一览：

• 1、铁路专业本科和专科的区别
• 2、铁路专业本科和专科的区别
• 3、非铁路院校电气好进铁路局吗

铁路专业本科和专科的区别

首先肯定是工资待遇上的区别，其次是岗位好坏的区别。
专科生每天都会在现场干活，而本科生会被分配到车间或者操控室，工作的环境就不一样了。等实习期过了以后，本科生基本上都可以进入到机关或者科室工作，但是专科生很可能还是在现场。也就是忙碌在各个工务段大修段，每天做一些非常辛苦的工作。专科生在单位如果混的好一些，在职位晋升上可能会是个小工长，手下有几十号工人可以任他指挥。而本科生做管理，那就会比专科生的管理级别要高一些。专科生在铁路局上班工作很稳定，工资也就一般般，对于一些没有太大的人生追求，喜欢安稳生活的人来说，很可能就足够了。本科生他们比较具有优势，在岗位晋升的过程中，会有许多机会，专科生进入铁路工作，很少会有转干的机会，而本科生转干的机会就比专科生多很多。同样是同一年进入铁路局的本科生和专科生，他们最终的定岗一定是不相同的。最近几年铁路局大量的招人，已经慢慢达到了饱和，虽然每年还会再继续招，但是招的的人数非常的少。

铁路专业本科和专科的区别

铁路专业本科与专科在工资待遇、岗位性质上存在显著差异。本科生在实习期后，多被分配至机关或科室，环境更为舒适，职位晋升潜力大，可能达到管理岗位。而专科生则主要在工务段等现场工作，环境较艰苦，晋升多为小工长，负责几十号工人。在铁路局工作，专科生稳定性强，工资相对一般，适合追求稳定、喜爱安稳生活的人。相反，本科生因岗位晋升机会多，管理级别更高，薪资通常更具优势。相同时间进入铁路局的本科生与专科生，最终岗位定位截然不同。近来，铁路局招聘数量已逐渐饱和，每年新增人数虽有，但数量有限。

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比较好进。铁路系统是一个非常大的，庞大的系统，它每年向社会上要招聘成千上万的学生，招聘的学生也不一定是铁路学校的，有很大一部分是非铁路学校的，比如说北京交通大学，这所大学就不是铁路系统主管的院校，但是它的毕业生是有很多进入铁路系统的。 瀚博招生网

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